Team TT-Trading.

Säsong 2012 kommer Jens"Jesse"Österman att köra för Team TT-Trading, och för dom som inte vet vem som står bakom TT Trading så kan jag presentera mannen, myten, legenden Stefan Gustavsson.

Stefan&Micke.
Stefan har varit med i crossbranschen sen början av 90-talet och det beror mycket på sonens Mikael Gustavssons intresse för motocross.
Firman TT Trading startades upp -91 i Kiruna och är återförsäljare för både Kawasaki och Polaris.

Teamet för säsong 2012 kommer att bestå av följande förare:

Jens Österman, Alexander Snell, Micke Gustavsson, Robin Nordmark, Fredrik Lantto, Andreas Nyberg, Oskar Hedlund, Joel Hammaström, Adam Mäkitalo, Oskar Furberg, Tobias Eiksson, Robin Skott, Niklas Skott.

Jag tror mig veta att TT-Trading är det största teamet i Norrbotten och ständigt växande, om du vill vara med i detta team krävs det att du köper en ny crossmotorcykel och med det följer en massa förmåner bl.a. Rabatter bästa supporten m.m.

Mer bilder på alla förare kommer strax

Förhandstitt på nya KXF 250 2012

Nya Kxf Har finsjusterat sin suveräna -11 med bla Uppdatering av framdämparna hårdare fjädrar andra ventiler, Dubbla insprutningar för att få starkare vrid i på botten, m.m m.m se videon och NJUT

Tränarutbildning

Blivande tränare motocross?
Är du intresserad?
Vi försöker få ihop en grupp att gå denna utbildning innan nästa säsong drar igång, en förutsättning att vi skall kunna genomföra en kurs är att vi är x antal kursdeltagare annars blir det inget.
Fördelen med att ha en tränarlicens är att du kommer kunna ge ut olika licenser för olika förare.
Tex: du håller i guldhjälms utbildning för knattar när kursen är avslutad skriver du ut licensen till vederbörande , samma gäller ungdom osv osv.
Tidigare var det bara ordförande som gav ut licens men nu kan du det som licensierad tränare oxå.

En tränarubildning kan ju förstås vara bra att ha i bakfickan i det övriga livet och sen så är det ju förstås roligt oxå.

SISU:s GTU nivå 1 måste genomföras innan man går SVEMO-delen

Kurstiden för GTU nivå 1 tar 2 dagar och läggs på en lördag och söndag Kursledaren är en från SISU

Svemo delen som är själva tränarutbildningen tar ca 7-8 timmar och kursledarna där är Per (Perra) Eriksson från Umeå eller Micke Gunnard från Luleå.
Alla ni som är intresserade att gå denna utbildning kan maila mig på spidde@gmail.com
Ange namn, adress, tel, mailadress.
Har ni frågor ang kursen ring Mikael Gunnard på: 070-7371169.

Regeländringar 2012

Utdrag från Motocrossektionens senaste protokoll och beslutade regler och förändringar för säsongen 2012.

Vid motocrossektionens senaste möte diskuterades säkerhetsgruppens sammanställning av inkomna synpunkter och förslag till regeländringar för ökad säkerhet inom motocrossen. Ett material som också diskuterats genomgående med distrikten vid årets Sektionsrådsmöte. Motocrossektionen beslutade att bl.a. för ökad säkerhet göra följande förändringar i reglementet: (Nedanstående är en sammanfattning över regeländringarna, där angivna åldrar gäller fr.o.m. och t.o.m. det kalenderår åldern uppfylls. Övriga detaljer specificeras tydligare vid publicering av reglementet.)

FÖRARE OCH MASKIN (Gäller fr.o.m. 1/1-2012)
- Obligatorisk användning av bröstskydd för samtliga förare.
- Lägsta ålder för MX2 (4-takt) höjs till 16 år. (Dock har följande två klasser andra åldrar: MX2 Ungdom 15-16 år och MX2 Junior 15-21 år).
- Lägsta ålder för MX1 höjs till 17 år
- För 125cc (U17) införs svart botten/vit siffra (Nummerplåtsfärg)
- För Breddlicensierade förare, oavsett maskinklass, införs gul botten/svart siffra (Nummerplåtsfärg)
- Förare i breddklassen (MX1,MX2) kan samköras med junior, senior och/eller elit, detta under förutsättning att det anges i tävlingens tilläggsregler och att förarnas säkerhet värnas samt att likvärdig förarstandard i eftersträvas.

STATUSTÄVLINGAR (Gäller fr.o.m. 1/1-2012)
- I USM införs 125cc-klass (13-17 år, juniorlicens tillåts)
- Lägsta ålder för SM-Solo höjs till 16 år.
- Lägsta ålder för SM MX-Girls, höjs till 16 år.
- Lägsta ålder för SVEMO Cup 65cc, höjs till 10 år
- Max 30 förare tillåts vid start i samtliga statustävlingar (SM, JSM, RM, Sverige Cup etc).
- Tävlingsupplägget för samtliga statustävling ska i möjligaste mån följa SM-Solo (exempelvis kommer uppsamlingsheat ej att genomföras).
- Dagens system där wildcard erhålls vid respektive deltävling i Sverige Cup och JSM tas bort. Förare som placerar sig bland de 5 främsta i ovan nämnda tävlingsserier under 2012, erhåller därefter elitlicens inför 2013. (Motivering: Detta system hindrar att orutinerade förare allt för enkelt tar sig till elitklassen. Motocrossektionen anser att erfarenhet skapar säkrare motocrossförare.)
- Elitlicenserade förare tillåts precis som tidigare att delta i Junior-SM.
(Motivering: Motocrossektionen anser inte att unga elitförare ska straffas för de är duktiga, genom att endast få köra i SM. JSM utan elitförare kan också skapa ekonomiska risker för arrangörerna vid lågt deltagarantal. Att skapa tävlingstillfällen med god konkurrens för juniorförare anser motocrossektionen som viktigt för sportens fortsatta utveckling.)

BANAN / TÄVLINGSOMRÅDE (Gäller fr.o.m. 1/1-2012)
- För att få ha 40 startande förare på grind krävs att gällande regler för detta särskilt efterlevs, extra banbesiktning kan därför bli nödvändig på de banor som önskar starta med 40 förare på grind.
- När den omarbetade versionen av banbesiktningsmanualen för motocrossbanor publiceras (februari 2012) ska foto och måttangivelser för samtliga hopp bifogas banbesiktningsrapporten innan banlicensen kan förnyas.
- På de banor som besiktigas fr.o.m. 1 januari 2012 förbjuds s.k. dubbel-, och trippelhopp (ersätts av platåhopp).
- För ökad säkerhet kommer ett antal stickprovsbesiktningar att genomföras på banor som innehar gällande banlicens.

FLAGGSIGNALER (Gäller fr.o.m. 1/1-2012)
- En gul flaggsignal införs (oavsett stilla eller rörlig), för varning om hinder på banan. (Detaljer anges i kommande regelbok.)

SIGHTINGLAP (Gäller fr.o.m. 1/1-2012)
- Sightinglap blir obligatoriskt inför samtliga heat i samtliga klasser. Med detta följer också ett obligatoriskt krav att ha väntzon vid samtliga tävlingar för att samla ihop förarna innan sightinglap.

KLUBBYTE (Gäller fr.o.m. 1/1-2012)
- En extra period för omgående klubbyte öppnas mellan 15-29 februari 2012, för de förare som lämnar eller byter till klubb ansluten till något av respektive distrikts seriesystem för klubblag. (Utvärderas under 2012 för eventuell fortsättning även 2013).

ENKLARE TÄVLING (Gäller fr.o.m. 1/1-2012)
- Dagens Motionstävlingsregler, döps om till Enklare Tävling.
- Deltävlingssystem och klubblagsserie tillåts ej.
- Max 90 st startande tillåts i tävlingen.

ÖVRIGA REGLER / UTBILDNING (Gäller fr.o.m. 1/1-2012)
- Förtydligande sker av gällande sjukvårdregler, enligt beskrivning av förbundsläkare Jan-Olof Svärd.
- Banbesiktningsutbildning/fortbildning 2012, genomförs återigen med praktiska inslag.
- Utbildning för tränare, tävlingsledare, tävlingsfunktionärer och domare kommer att fördjupas i sjukvårds-, och säkerhetsfrågor.
- Genomförandet av utbildning för maskinbesiktning påskyndas.
- För banbesiktningar som sker inför 2013 (banlicens som slutar gälla 2012-12-31) planeras att obligatoriskt genomföras tillsammans med förarrepresentant.
- Planering av specifik utbildning för banchefer/banbyggare påbörjas.


Följande utvärderas inför 2013:
- Eventuell höjd ålder till 17 år för SM Solo och SM MX-Girls samt eventuellt införande av JSM 125cc.
- Utveckling av incidentrapporteringssystem påbörjas.

Tränarlicens

Fick detta mail från vår käre domare Micke Gunnard:

Hej allesammans!
Jag har nu gått en utbildning på SVEMO där jag ska utbilda tränare i motocross och skulle nu vilja göra en liten "tryout" grupp.
Så nu vill jag se om det finns några som är intresserade av att gå en liten kurs i att lära sig grunderna i motocross. Denna kurs kan leda till möjligheten att plocka ut en tränarlicens i Motocross nivå 1. Det gamla systemet där man hade Steg1 el. Steg 2 kommer att utgå.

Jag har bokat tid för detta den 30/11 kl.17,30 på Idrottens hus.

Vill att ni återkommer till mig om detta låter intressant innan den 25/11.

skulle ni ha några frågor ang. detta så får ni gärna kontakta mig.

Mikael Gunnard
0920-734 40
mikael.gunnard@ncc.se

Nyheter

Ni som har FOX brillor, nu finns det dubbelglas till dom för vinterns övningar.
Dom finns i dessa färger:
Double lens FOX Blue
Double lens FOX Clear
Double lens FOX Gold SPEGEL
Double lens FOX Smoke
Double lens FOX Yellow
Double lens RNR Hybrid Clear
Double lens RNR Hybrid Smoke
Pris 275:-
Guld spegelglas kostar:449:-

Nyhet nr 2:
Pyramid OURY Grips!!
Vi misstänker att detta är världens skönaste Grips!!
Till ett kanonpris 119:-

ACTIC den kompletta träningsanläggningen.

Priserbjudande för medlemmar i Luleå motorsällskap.

15% på våra ordinarie årskortspriser(samt att vi bjuder på startavgiften).
Gäller mot uppvisande av giltigt Medlemskort.

I medlemsskapet ingår:

* Individuellt anpassat träningsprogram.
* Full uppsättning av styrketräningsmaskiner samt fria vikter.
* Full uppsättning av konditionsmaskiner.
* Kontinuerlig uppföljning samt individuell anpassning av träningsprogram genom våra instuktörer.
* Gruppträning i samarbete med Korpen Luleå (se aktuellt schema på www.actic.se)
* Spinning.
* Fullt inträde till simhall.
* Kortet gäller även på Gammelstads, hertsö och Råneå badhus.

Har du funderingar, kontakta mig.
Frida Öström 0920-454727

Erbjudandet gäller t.o.m 2012-10-31

Raceklara Honda Crf 150 hojar.

Är du ute efter Honda Crf 150 och vill ha det bästa som marknaden erbjuder?

Dessa 2 potenta SM hojar är tillsalu, ingen av hojarna har gått speciellt långt(pga skada) och dom är utrustade med det bästa och värsta som finns på maknaden bla tungstens vev mkt pro curcuit prylar Rg3 fjädring, Riwa, m.m m.m

Massor med extra nya/fräscha tillbehör följer med.

Hojarna är raceklara.

59.000:-SEK st, Köp alltihop och få paketpris.

Kan levereras överallt i sverige för en mindre kostnad.
För mer info: spidde@gmail.com
Hoj nr 1.


Hoj nr 2.

Förtydligande från svemo

På förekommen anledning vill SVEMO:s motocrossektion förtydliga följande:
150cc (4-takt):
Motocrossektionen har beslutat att den analys som planerats gällande 150cc 4-takt, skjuts fram på obestämd tid. Ingen förändring sker därmed av gällande reglemente i frågan kring maskiner för ungdoms och guldhjälmsklasserna.
125cc (2-takt):
Som tidigare publicerats införs ovanstående klass med start fr.o.m. 2012, där endast följande 2-taktsmaskiner tillåts: min 100cc, max 125cc. Detta innebär att 2-taksmaskiner med 144cc även fortsatt kommer att delta i MX2-klassen.

En riktigt superfärsk het nyhet från RNR!

Rolloff Glasöga med extra bred rolloff film!!!

Art# 4073G Rek pris endast 849:-

Art# 4059G XL Rolloff rullar 6-pack 139:- “Passar ej Progrip orginal”

Direktlänk till varan HÄR

REGELFÖRSLAG VID SÄKERHETSMÖTET 2011-09-28

OBSERVERA ATT DETTA ÄR BARA FÖRSLAG SOM TAGITS FRAM ALLTSÅ INGET SPIKAT.

Vid helgens möte presenterade Jan-Eric Sällqvist i samråd med säkerhetsgruppen

ett antal förslag på regeländringar. Efter mötet har dessa förslag analyserats och

vissa mindre ändringar har gjorts utifrån de diskussioner som fördes på mötet.

För att säkerställa ett smidigt införande av presenterade regelförslag, som mötet på

olika sätt enades som borde införas, har vi nu försökt att sätta in dessa i en

handlingsplan för de kommande åren. Genom denna plan vill vi ge en

framförhållning för bransch, förare, klubbar och ledare att anpassa sig efter

kommande ändringar.

Förslagen sammanfattas i följande rubriken:

- Förare / Maskiner / Tävlingsformer

- Statustävlingar

- Banan

- Övriga regler / utbildning

FÖRSLAG FÖRARE/MASKINER/TÄVLINGSFORMER

2012

1. Förare uppmanas att se över sin skyddsutrustning och följa regler/rekommendationer.

2. ”Mastervarv” före tävlingsheat, obligatoriskt för samtliga tävlingar.

3. Max 30 st startande tillåts i solo (Gäller samtliga tävlingar!)

4. Totalt trimningsförbud införs i guldhjälmsklasser. (tydligare regler)

2013

1. Höjd ålder för MX2 4-T, min 16 år (det år föraren fyller 16 år).

2. 150cc 4-t tillåts ej i SVEMO Cup (Guldhjälm och Ungdom), tillåts vid övriga tävling.

3. Årlig kunskapskontroll bör införas för licensuttag.

2014

1. Utifrån kommande utredning om skyddsutrustning, införs eventuellt utökade obligatoriska

krav.

FÖRSLAG STATUSTÄVLINGAR

2012

1. USM ersätts med SVEMO Cup (2 klasser 85cc samt 125cc).

2. SVEMO Cup 125cc, 2-T klass 13-17 år.

3. Svårare att få ”Wild card” till SM Solo (minimum ålder 16 år under 2012).

4. Förare som fyller min.16 år – max.17 år under 2012 tillåts delta i Ungdomsklass 125cc.

5. Höjd ålder, min 16 år (det år föraren fyller 16 år) för att få deltaga i SM Solo, även MX-Girls.

2013

1. Höjd ålder, min 17 år (det år föraren fyller 17 år) för att få deltaga i SM Solo, även MX-Girls.

2. Junior-SM bör införas för 125cc.

3. Förare som vinner JSM bör ej tillåtas delta året efter.

FÖRSLAG BANAN

2011

1. Banbesiktningsmanaulen revideras och sänds till samtliga klubbar och tävlingsledare.

2. Samtliga banor skall ha banmarkering & frizon både vid träning och tävling, inga ändringar

får göras efter godkänd besiktning, gäller hopp, banslingor.

3. Särskild säkerhetsbesiktning av banan ska ske före varje tävling av Domare/Jury, om

möjligt tillsammans med sjukvårdsansvarige och tävlingsledare.

2012

1. Banbesiktningen kompletteras med foto och måttangivelse av samtliga hopp.

2. S.k. dubbelhopp & trippelhop förbjuds, ersätts med ”platåhopp”.

3. Stickprovsbesiktning samt extra banbesiktningar kommer att utföras på utvalda banor.

4. Längden på raksträckorna (utan hopp/gupp och övriga hinder) bör ses över och

eventuellt kortas av för att minska högsta hastigheten.

FÖRSLAG BANAN

2013

1. Speciella banor/slingor för guldhjälm/ungdomsförare.

(Grundprincipen små motorcyklar, små banor)

2. Startrakan bör ej ingå som del i ordinarie banvarv och bör följas av ett antal 180

o

kurvor.

3. Banbesiktning bör genomföras tillsammans med förarrepresentant.

4. Förbesiktning bör införas inför ordinarie banbesiktning.

2014

1. Samtliga banor bör besiktigas varje år.

2. Se över möjligheterna att ha säkerhetsvakter även vid träning.

(manuella eller mekaniska).

FÖRSLAG ÖVRIGA REGLER / UTBILDNING

2012

1. Allmän uppmaning till bättre efterlevnad av gällande regler.

2. Gulflaggproblematiken utreds (en eller två signaler ?)

3. Tävlingsarrangörer uppmanas till att ha fler områdeschefer för att öka säkerheten.

4. Tränarutbildning bör utökas/fördjupas i säkerhetsfrågor.

5. Utbildning för banchefer/banbyggare påbörjas

6. Fördjupad utbildning för förare, vårdnadshavare, tävlingsledare i säkerhetsfrågor för

påbörjas.

2013

1. Utbildningen för domare och tävlingsledare bör utökas, fördjupas i säkerhetsfrågor.

2. Praktisk del bör införas i banbesiktningsutbildningen och genomförs på motocrossbana.

FÖRSLAG SJUKVÅRD

2012

1. Blankett för säkerställande av delegation och prehospital sjukvårdsutrustning införs för

domare/jury. (Checklista signeras av sjukvårdspersonal på tävlingsdagen.)

2. TR skall alltid innehålla uppgifter om typ av sjukvårdsberedskap.

3. ”Krisplanen” uppdateras, görs i miniformat.

4. För samtliga tävlingar ska sjukvårdsreglerna uppfyllas.

5. Vissa förändringar gällande sjukvårdsberedskapen kommer göras i specialreglementet i

motocross.

2013

1. Obligatoriskt med ambulans (”15 minutersregeln” bör tas bort)

2. Samtliga incidenter/tillbud bör registreras, olycksplats markeras på banritningsblankett

(Utred möjligheterna till en webbaserad lösning.)

3. Viss sjukvårdsutbildning bör införas för samtliga funktionärer (ex. HLR genom SISU)

SM + USM

Sm + Usm Avgjordes i Helgen i Uddevalla, önskar man vore där men vi bor ju så Jv.. långt upp i Sverige.

Totalt resultat för iår blev:

85U

1. Erik Appelqvist

2. Jimmy Wicksell

3. William Andersson

MX2U

1. Niklas Pettersson

2. Nisse Kjellström

3. Christoffer Spade

MX-Girls

1. Sandra Adriansson

2. Sara Pettersson

3. Frida Östlund

MX2 -

1. Filip Bengtsson

2. Even Heibye

3. Jesper Jönsson

MX1 Open -

1. Tom Söderström

2. Marcus Norlén

3. Andreas Hultman

Fabrikat

1. KTM

2. Honda

3. Suzuki

Det blev en del diskningar i Mx2 pga att några förare inte respekterade gul flagg och tråkigt nog blev det lite efterspel i depån där dom inblandade skämde ut sig och protesterade med fula ord.


Mycket starkt gjort av ledningen att göra ett sådant beslut.

Totalt för denna tävling:

85U .

1 4 Anton GOLE ÄLVBYGDENS MK KTM 20 25 45

2 166 Erik APPELQVIST KORTEDALA MK YAMAHA 22 22 44

3 51 William ANDERSSON HUSKVARNA MK Nilssons motor EJFA‐EHR 25 16 41

4 12 Jimmy WICKSELL UPPSALA MK HONDA 15 20 35

5 35 Christian A GRANBAKKEN NMK LIER Star Motor MX Team HONDA 14 18 32

6 68 Hampus KAHRLE LINKÖPINGS MS KTM Sarholz Racing Team KTM 18 13 31

7 228 Alvin ÖSTLUND SMK SÖDERHAMN Kungsholmen HONDA 16 14 30

8 88 Christian SIMONSSON KARLSTAD MX KTM 12 7 19

9 55 Carl SANNEKLINT FMCK BORÅS HONDA 7 10 17

10 7 Alexander AHL BMK UDDEVALLA Speed Equipment Mx Team/ Suzuki SUZUKI 0 15 15

11 204 Anton MATTSSON TOMELILLA MK Motostar.se HONDA 3 11 14

12 54 David KADESTAM UPPSALA MK HONDA 9 5 14

13 209 Oliwer OLSSON VARBERG MK HONDA 13 0 13

14 94 Jakob NORRMAN SMK KRISTIANSTAD KTM 0 12 12

15 198 Jonathan BÄCK SÄTER MK JE/KTM RACING KTM 11 0 11

16 18 Markus LUNDGREN VÄSTERVIKS MSK Bloms MX Racing HONDA 2 9 11

17 116 Kevin HARRYSSON BOXHOLMS MK HONDA 10 0 10

18 113 Rasmus BERLIN ANDERSLÖV MK Bloms MX Racing HONDA 6 4 10

19 67 Hugo QVARFORDH LIMHAMNS MK KAWASAKI 0 8 8

20 777 Linus GRELSSON NJURUNDA MK Team Hojtorget KTM 8 0 8

21 117 Emil GRYME NYKÖPINGS MS mxdelar.se SUZUKI 5 3 8

22 42 Johnny SVENSSON STENUNGSUND MS KTM 0 6 6

23 102 Emil BOBERG UPPSALA MK KTM 4 0 4

24 33 Mattias AUGUSTSSON BMK UDDEVALLA Speed Equipment Mx Team SUZUKI 0 2 2

25 250 Fredrik HELMERSSON MORA MK KTM 1 1 2

MX2U.

Pos # Namn Klubb Anmälare Fabrikat H1 H2 Totalt

1 156 Niklas PETTERSSON GÖTA MS Niklas Pettersson Racing YAMAHA 25 22 47

2 42 Nisse KJELLSTRÖM WOXNADALENS MK TEAM DUELLS SUZUKI 22 16 38

3 60 Oskar ENOKSON SMK HOFORS TEAM LUVARACING.SE SUZUKI 20 18 38

4 25 Emil YTTERBERG MK ORION Carla Pro Shop HONDA 15 20 35

5 122 Mathias CARLSSON ÖSTHAMMARS MK YAMAHA 16 14 30

6 806 Håkon ENGAN KARLSEN NMK LIER Star Motor HONDA 14 12 26

7 23 Lasse CHRISTOFFERSEN MODUM MK Christoffersen YAMAHA 0 25 25

8 197 Thim ZANDER UPPLANDSVÄSBY MK SUZUKI 9 15 24

9 18 John RAMSTRÖM ÅSÄTRA MK SUZUKI 12 9 21

10 154 Max NORDQUIST HISINGENS MK KAWASAKI 10 10 20

11 227 Niclas TYRBERG LANDSKRONA MK J.E/KTM Racing KTM 18 0 18

12 225 Simon BENGTSSON LANDSKRONA MK Motostar.se HONDA 7 8 15

13 116 Simon SIMBERG BMK UDDEVALLA Dark Dog Racing Factory Team KTM 0 13 13

14 51 Filip WIBERG BMK UDDEVALLA Speed Equipment HONDA 13 0 13

15 123 ERIK OLAUSSON KINDS MK SUZUKI 8 5 13

16 59 Fredrik THEORELL MÄLARÖ MCK Team MC Sport HUSQVARNA 6 7 13

17 150 Marcus LEVIN ÖREBRO MK HONDA 0 11 11

18 7 Christoffer SPADE CHRISTINEHAMN MK YAMAHA 11 0 11

19 45 Svante BLOMBERG STENUNGSUNDS MS HONDA 5 4 9

20 62 Kevin FREDRIKSSON SMK TROLLHÄTTAN Speed Equipment HONDA 0 6 6

21 283 Lukas KAHRLE LINKÖPINGS MS SUZUKI 4 1 5

22 411 Anton KARLSSON SMK SÖDERMANLAND HONDA 0 3 3

23 72 Max RUTBERG MC ALINGSÅS YAMAHA 3 0 3

24 94 Emil RÖNN UPPSALA MK KAWASAKI 0 2 2

25 167 Jesper MAADRE NYKÖPINGS MS YAMAHA 2 0 2

26 201 Albin LARSSON GETINGE MK HONDA 1 0 1

MX-Girls.

1 88 Sandra ADRIANSSON FMCK BORÅS KAWASAKI 17|20 37

2 22 Sara PETTERSSON ÖREBRO MK KTM 20|17 37

3 226 Frida ÖSTLUND KARLSKOGA-DEGERFORS MK SUZUKI 15|13 28

4 116 Linda ANDERSSON SKUTSKÄRS MS KAWASAKI 10|15 25

5 17 Emmy WALLBERG UPPSALA MCK YAMAHA 13|10 23

6 59 Bryndis EINARSDOTTIR MSI, ISLAND KTM 11|11 22

7 421 Kajsa SIECKE LIMHAMNS MK KTM 8|9 17

8 77 Sofia JOHANSSON ASMUNDSTORPS MK KTM 9|6 15

9 51 Amanda BERGKVIST LIMHAMNS MK KTM 7|8 15

10 71 Mie PEDERSEN DMU DANMARK/HEDELAND SUZUKI 6|5 11

11 20 Ebba BERGSTRÖM MK PIONJÄR HONDA 3|7 10

12 15 Petra KÅRE GÖTA MS HONDA 5|4 9

13 72 Julie DALGAARD DMU NAESTVED MK KTM 4|3 7

14 24 Camilla MITKIEWICZ SKIVARPS MK SUZUKI 2|2 4

15 34 Emma ENGQVIST SMK KRISTIANSTAD HONDA 1|1 2

MX2U.

1 96 Fredrik KARLSSON VÄSTERÅS MK HUSQVARNA 22|16 38

2 294 Viktor BJÖRKLUND VÄSTERÅS MK SUZUKI 25|9 34

3 71 Alex ERIKSSON TIBRO MK KTM 16|18 34

4 54 Patrick JOHANSSON ÅSÄTRA MK HONDA 20|13 33

5 170 Pontus JÖNSSON SÖSDALA MK SUZUKI 18|14 32

6 46 Jesper JÖNSSON SÖSDALA MK SUZUKI 15|15 30

7 4 Filip BENGTSSON TOMELILLA MK KTM -|25 25

8 39 Eddie HJORTMARKER MC ALINGSÅS SUZUKI 13|12 25

9 12 Even HEIBYE NMK LIER KTM -|22 22

10 26 Kalle OLSSON ÄLVBYGDENS MK HONDA -|20 20

11 16 Robert FRIBERG BMK UDDEVALLA KAWASAKI 10|10 20

12 117 Sebastian LORENZ ÅBÅGEN MCK YAMAHA 11|5 16

13 104 Oskar OLSSON MK TRANAN KTM 14|- 14

14 166 Emil NILSSON BMK UDDEVALLA SUZUKI 3|11 14

15 51 Tim BLOMGREN SMK KUNGSÖR KAWASAKI 7|7 14

16 10 Jonas EDBERG HUSKVARNA MK HONDA 12|- 12

17 274 Anton LUNDGREN HANINGE MK YAMAHA 8|3 11

18 89 Edward NILSSON MK TRANAN HONDA 2|8 10

19 86 Simon STENBORG ÄLVBYGDENS MK HONDA 9|- 9

20 161 Kim Oiva JARVA OSLO MOTORSPORT KLUBB HONDA 5|2 7

21 112 Niclas OLSSON MC ALINGSÅS HONDA -|6 6

22 265 Martin FALK MX STOCKHOLM KAWASAKI 6|- 6

23 47 Fredrik HOLMQUIST TOMELILLA MK SUZUKI 1|4 5

24 263 Ken BENGTSSON MCK HALLANDIA KTM 4|- 4

25 179 Pontus BARD SMK ÖSTGÖTA KAWASAKI -|1 1

MX1 Open.

1 37 Tom SÖDERSTRÖM NYKÖPING MS SUZUKI 25|25 50

2 17 Kim LINDSTRÖM NYKÖPINGS MS YAMAHA 20|20 40

3 1 Marcus NORLEN ÅSÄTRA MK SUZUKI 15|22 37

4 5 Rickard SANDBERG TRANÅS MS KAWASAKI 18|13 31

5 33 Björn ANDERSSON ÅSÄTRA MK KAWASAKI 11|18 29

6 28 Andreas HULTMAN KILS MK MC HONDA 16|12 28

7 53 Tom JOHNSSON BMK UDDEVALLA KAWASAKI 13|14 27

8 30 Kalle KARLSSON UVMK HONDA 10|16 26

9 31 Rasmus SJÖBERG ÅSÄTRA MK HONDA 22|- 22

10 40 Anders PERSSON KILS MK MC KTM 14|8 22

11 193 Anton LINDGÅRDE KINDS MK SUZUKI 8|11 19

12 19 Joakim ELIASSON SMK EKSJÖ YAMAHA 9|10 19

13 85 Peter JOHANSSON NMK LIER YAMAHA 7|9 16

14 75 Mathias ANDERSSON KINDS MK YAMAHA -|15 15

15 21 Jonatan DAHLGREN MC ALINGSÅS HONDA 12|- 12

16 99 Jonas ALGOTSSON KILS MK MC HONDA 4|7 11

17 70 Hampus DAHLGREN KILS MOTORKLUBB MC HONDA 6|5 11

18 105 Franz LÖFQUIST LIMHAMNS MK HONDA 3|4 7

19 217 Anders PETTERSSON ÖREBRO MK KTM -|6 6

20 80 Rikard HANSSON DONKELO RACE KTM 5|- 5

21 113 Kim PENTMARK DONKELO RK YAMAHA 1|3 4

22 111 Anton NILSSON BMK UDDEVALLA KTM 2|1 3

23 214 Emil LÖFQUIST LIMHAMNS MK HONDA -|2 2

Km i Piteå

Årets klubbmästerska i Piteå blev succe.

Det var väldigt många som körde typ 20 stpra hojar och 20-30 små.

Vädret var kanonbra gud höll upp med regnandet just för oss denna dag.

Stora klassen, Petter Norsa kom sent och sido och körde med sin nya hoj.

Jens, Dennis,Göran,Micke,Simon, och en hel drös till.

Dennis vann stora klassen.

Wille m fler och som vanligt var det ville som vann.

Knattarna ställer upp sig efter racet.


Man kunde nästan tro att det var en nordcupstävling.
Strartkurvan som togs av, för det mesta Simon Z

Det är roligt med okomlicerade tävlingar som denna, till nästa år tycker iaf jag att vi kör mer sådana. alla hjälps åt och slappnar av samtidigt;)

KM Luleå

I helgen var det Klubbmästerskap i Luleå.
Tyvärr var det inte nå vidare uppslutning men dom som var där hade riktigt roligt och trevligt.
Fredh, Simon, Jesse, Eskelinen, Andreas, och typ 5-6- till stora hojar var och brassade.
Jens vann stora klassen före Simon och Fredh.


Fredh Holma kommer köra hela motion nästa år om jag får gissa;)

Jesse Chillar i depån.

Jesse och Simon lägger ut den i stora platån.

Jesse lägger en macka.

Simon vann sin klass i motion iår och har givetvis fått mersmak av den ljuva sporten.

Fredh körde 80cc när jesse körde pw 50 och nu har han gjort en liten comeback

Ett gruskorn i kicken kan ställa till hemskt mycket problem.

Nästa helg är det KM i Piteå.

Förändringar i Klasserna till nästa år

Ur säkerhetssynpunkt och i enlighet med flertalet övriga nationsförbund, beslutande motocrossektionen vid sitt senaste möte 2011-09-10, att inför 2012 införa en 125cc (2-takts) klass, 13-16 år i Ungdoms-SM.
Ungdoms-SM kommer att under 2012 genomföras i följande klasser: 125cc (2-takts), MX2 U samt 85cc.
Målsättningen är att genomföra SVEMO Cup och USM 125cc parallellt med övriga klasser i USM men detaljer i upplägg och genomförande kommer att diskuteras under hösten och beslut meddelas inom kort.
Motocrossektionen beslutade också att under kommande säsong utvärdera om 150cc (4-takt) respektive 250cc (4-takt) fr.o.m. 2013 inte ska tillåtas i ungdomsklassen.
Beslut om det senare, meddelas senast 1 september 2012.

Vad ska man säga om detta?

Jag tycker det är bra att det händer nånting snabbt och radikalt men det kanske är på fel ställe man gör ändringarna då en 125:a går att köra lika fort som en 250.

Detta tror jag kommer vara en dödsstöt för många som har investerat i en ny 250 och har tänkt börja köra i ungdomsklassen, varför inte komma med förändringen succesivt istället med en ned trappning på säg 3 år? på det sätt hinner dom som börjat i denna klass köra klart och blir inte drabbade likaså dom som ska hoppa upp i denna klass, dom köper rätt maskin från början.

Jag tror knappast olyckorna kommer minska med 125 cc.

Den stora förändringen skulle istället vara:

1. Ta ner farten på dagens banor ,mm, tekniska banor med många kurvor tex.
2. sträck upp banans beskaffenhet se till att den är nog bred, ordentliga avåkningsytor , stubbar och annat uppstickade ska inte finnas m.m

3. Inför besiktning av hoj och skyddsutrustning innan föraren rullar i waitingzone.

4. Krav på godkänd nackskydd och skyddsväst, vad jag förstår så är dom skadorna som förarna råkar ut för mest är runt bukområdet = inre skador.

5. Bli stenhårda vid flaggsingnalerna spelar ingen roll om det är medvetet eller omedvetet. Och flagg vakterna måste ha annäumer förståelse hur viktigt det är att flagga rätt, Följer man inte det så ska det bli diskning DIREKT.

6. öka åldern i ungdomsklassen MX2U till 18 istället, det ska alltid vara så bråttom för alla att gå upp i stora klassen.

Det finns massor man skulle kunna göra, att ändra MX2U från 250 till 125 är säkert bra men lägg in det under en period så det inte blir konkurs för dom som kör, sen blir det ju faktiskt billigare i längden för dom som får fortsätta köra 125

Final Nordcupen 2011

Då kommer vi fram till den stora finaldagen, dagen som gör ett slut på nordcupsserien denna säsong.Jag har varit med om kanske 5-6 totalfinaldagar men denna helg är den gladaste och bästa hittills, det var många nya påhitt och många glada ansikten till följd.

Vill böra med att tacka er trogna som handlat av mig o Jesse och meddela att vi kommer att fortsätta kränga grejor till nästa säsong i allafall som det känns nu.


Fredde&Tobbe
Domare för helgen var Fredrik Johansson.
Fredde poängterade hela tiden hur viktigt det är med säkerheten, det känns tyvärr lite extra aktuellt i dessa tider, det är viktigt att vi gör det vi kan och det gäller framför allt banans utformning och beskaffenhet, skyddsutrustningen, hojen och att alla visar hänsyn, det kan ibland vara svårt att släppa sin egen focusering på sitt race för att se en tex en gul flagg men det är sånt man måste lära sig.
Biträdande tävlingsledare Tobias Eklund är förbundskapten för skotercrossen i Sverige, att Tobbe visar sig på crosstävlingar och inte bara på vinters aktiviteter är nog riktigt lärorikt så han får se hur det egentligen ska gå till;)


Helgens stora snackis var förstås Fredrik Lantto som körde en KX 500 av årsmodell -97.
Med ca 70 Vildsinta hingstar mellan benen så tog fredde nästan varje start och ledde före bland annat P Nyberg, vilket man kan tycka skrälla lite;).
Tittar man på Fredriks varvtider så låg dom som 3:e snabbast och det bevisar ju verkligen att det inte är grejorna det sitter i (Eller så är kawa före sin tid).
På bilden ger Peder Karlsson lite tips om hur man hanterar alla hästar ,Peder är så pass gammal att han körde en liknande best den eran (förra decenniumet, århundradet)

Det har varit mycket spännande serie i år och resultaten för årets nordcup ser ut så här:
Guldhjälm 65 del 1

1:a Axel Froom KTM Umeå AK, 809 poäng
2:a Mathias Johansen KTM Alta SSF, 768 poäng
3:a Christoffer Persson KTM FMCK Kalix, 673 poäng

Guldhjälm 65 del 2

1:a Christoffer Persson KTM FMCK Kalix, 882 poäng
2:a Elix Ruuth Suzuki Umeå AK, 680 poäng
3:a Carl Eriksson KTM Piteå MS, 648 poäng

Guldhjälm 85 del 1

1:a Bjørn Terje Nilsen KTM Alta SSF, 729 poäng
2:a William Rosendahl KTM FMCK Kalix, 696 poäng
3:a Wilhelm Grankvist KTM Piteå MS, 600 poäng

Stort grattis till Bjørn Terje som var den enda Norsk som lyckades ta guld i Nordcupen detta år;) (Tack och lov för det) ;)

Guldhjälm 85 del 2

1:a William Rosendahl KTM FMCK Kalix, 711 poäng
2:a Linus Mikaelsson Honda Skellefteå MS, 693 poäng
3:a Jørgen Strøm Suzuki Alta SSF, 656 poäng

85 Ungdom, 10-13 år

1:a Anton Wallerström KTM FMCK Kalix, 1492 poäng
2:a Casper Lundh Yamaha NMS Boden, 1484 poäng
3:a Linus Jonsson KTM Umeå AK, 1284 poäng

85 Ungdom 14-16 år

1:a Oskar Hedlund Kawasaki Kiruna MK, 1461 poäng
2:a Bjørn Even Hammari Yamaha Alta SSF, 1446 poäng
3:a Edvin Hamberg Kawasaki Lycksele MK, 1254 poäng

MX2 Ungdom

1:a Jens Österman Kawasaki Luleå MS, 1653 poäng
2:a Børge J. B. Hanssen Vor Alta SSF, 1444 poäng
3:a Daniel Hammari Yamaha Alta SSF, 1382 poäng

MX Girls

1:a Elin Engström Yamaha NMS Boden, 1450 poäng
2:a Anette Hansson Honda Umeå AK, 861 poäng
3:a Madeleine Appelgren Yamaha NMS Boden, 819 poäng

MX1,2 JSE


1:a Per Nyberg Yamaha NMS Boden, 1740 poäng
2:a Max Sköld Yamaha Moskosel SK, 1359 poäng
3:a Fredrik Lantto Kawasaki Luleå MS, 1262 poäng

Motion

1:a Simon Zackrisson KTM Luleå MS, 609 poäng
2:a Dennis Åberg Yamaha Kiruna MK, 599 poäng
3:a Jesper Lundqvist Honda Skellefteå MS, 481 poäng

Jag lyckades fånga 2 st göran på samma bild vilket var lite ovanligt Speaker-görre kom först på söndagen då han körde rallybil i Luleå på Lördagen.
Den andra Göran som nu även offentligt kallas för skruv-görre eller skruven fick vi hjälpas åt med att få ner i stolen då han skruvar i yamman dag som natt, han vägrade släppa sina verktyg men efter ett tag lyckades 4 man bryta lös dom från händerna och vi fick han att sitta stilla med hjälp av lite gaffatejp och ståltråd, det ryktas även att göran sover med däckjärn under kudden för att få ro.
Per Nyberg fick hela 11.000:- för sin 1:a placering Max fick 9000:- för sin 2:a placering osv.

Som alla säkert uppmärksammade så var det rikligt med totalpriser iår, alla ungdomsklasser ink mx-girls fick fick dela på ett prisbord på ca 30-35.000:- och det var ända ner till till placering nr 7 som fick ta del av detta. Total priserna detta år var från : xrider.se , Laitis, Gmssports.se, mfler
Den stora klassen fick prispengar och även där var det 7:an som fick pengar.
Jag hoppas det blir en repris av detta system då jag tror att det kommer locka många fler förare, att det är priser ända ner till placering nr 7 gör att det finns chans för nästan alla, bra som dåliga att kamma hem ett fint pris i slutet av säsongen.
Guldhjälmarna fick fina pokaler som pris, dom måste ju ha nått mer att se fram emot till dom hoppar upp en klass.
Tack till komitten som drev fram detta förslag som blev väldigt lyckat;)
Det må vara en farlig sport Motocross, men tittar man på det stora hela vad denna sport ger oss så vinner det över alla risker som vi utsätter oss för.
Mot kvällningen så plockade sir Hugo fram champangen och festen kunde starta, Kocken hade som vanligt gjort maten trots att Andre inte kör något mer, det blev oxfile m potatis och den godkändes av samtliga deltage med högsta beröm.
Långbord i depån
Det var en del kära ansikten som gjorde comeback och vi hoppas alla på att få se dom igen nästa säsong.
Här är Anders och Simon Sandin, Även Robin Nordmark och Robin svanhem var på plats.

Robin S är en äkta talang och skulle komma riktigt långt om han tränade seriöst hoppas vi får se mer av robin till nästa år.

Fredrik pustar ut efter att han försökt tämja 500 kubikarn, notera att Freddes armar blev längre efter ridturen.

Från vänster: Lapa Musinen, Snoppi Droppinen, Skroti Läppinään, Achmed Baizar och sist men inte minst Bosse Bössebacke

Denna varelse kutade omkring i depån,bad hairday

Micke & Alex trevligare Umeåbor finns inte;)

Jenny Svedberg Gjorde en liten comeback, Jenny spöar faktiskt de flesta grabbarna på banan, men det är inget att skämmas över för Jennysan har placerat sig riktigt duktigt i SM där hon blivit som bäst top 10 tror jag. hoppas hon stannar kvar i nordcupen nästa år.

Capone lyckades faktiskt denna helg med att INTE köra sönder yamman, han vann alla sina heat och höll nästan på att klippa totalen oxå..

Norrmänn sitter och diskuterar hur man enklast "ødelegger" en svensk

Motion i sin fulla glans, som det ska vara med: snyggast hoj, snyggast frilla och depåns snyggaste shades.

Det märktes att hösten är på intågande, minus på natten.

Som sagt delades det ut många priser men förutom prispengar och totalpriser så delades det även ut priser för :

Bästa besiktningsman: Ulf"gåneriviktsnabbt"Lund

Uffe m familj är en stor tillgång för nordcupen.

Bästa speaker: Göran"Görre"Alhström
Göran har varit med så länge jag minns och han är så iunkörd på hur allt ska fungera han är inte bara en fröjd för publiken att lyssna på utan även en stor tillgång för arrangörerna.

Bästa Funktionär: Felica"Fellan" Lund
Felicia styr sekretariatet med en len hand och får det att flyta på varenda helg, otroligt duktig.

Bästa sportsmanship: Jens"Jesse"Österman

Den sistnämda fick sitt pris för att han oavsiktligt körde om börje vid gul viftande flagg och vid pris utdelningen steg han ner från 1:a platsen och gav sin pokal till börje som fick kliva upp på 1:a plats. det är viktigt att sådant uppmärksammas kom ihåg att det är inte vm vi kör och säkerheten framför allt.


Vandringpokalen går vidare.
Ha en trevlig vinter och hoppas vi träffas snart igen.